2015年4月7日我司參加安徽大眾新城項目結(jié)構(gòu)優(yōu)化會議

　　大眾新城項目位于安徽省合肥市，本期用地面積約3.2萬㎡，擬建總建筑面積14.6萬㎡，其中地上建筑面積約11.3萬㎡，地下建筑面積約3.3萬㎡。2015年4月7日我司技術(shù)人員參加本項目的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化會議，本次結(jié)構(gòu)優(yōu)化會議由甲方主持在設(shè)計院召開，我司技術(shù)人員經(jīng)過跟設(shè)計院的充分討論，達成以下優(yōu)化要點：

一、平面布置部分

1、本設(shè)計剪力墻布置較合理，少數(shù)墻肢可調(diào)整。對于剪力墻結(jié)構(gòu)來說，剪力墻的用鋼量約占總用鋼量的50%~60%，暗柱用鋼量又約占剪力墻用鋼量的2/3，故適當(dāng)減少剪力墻長度和暗柱數(shù)量有利于節(jié)約造價。特別短的小墻肢，計算時墻肢計算高度過小，造成配筋失真，可取消。

2、本工程樓板厚度，除外挑陽臺90厚，廚房、衛(wèi)生間100厚以外，其余板厚均為120厚，樓板承載力較高。對于跨度較小的次梁及衛(wèi)生間降板處次梁可以取消，以充分發(fā)揮樓板的承載力。

3、樓板降標(biāo)高處，可以采用折板的處理方式，具體做法參見11G101-1第99、100頁。

二、材料荷載部分

1、結(jié)構(gòu)總信息中，混凝土容重取值為27，偏大。

分 析：混凝土容重考慮抹灰影響，適當(dāng)放大是合理的。但是面層厚度不宜考慮過多，

此外pkpm在結(jié)構(gòu)計算時未扣除梁柱板墻重疊區(qū)域重復(fù)計算的自重。以200厚剪力墻為例計算折算容重，抹灰層按每面平均20mm計算，考慮剪力墻重疊區(qū)域影響乘以0.95的折減系數(shù)。則混凝土折算容重為：

可見混凝土容重取26合理。

建 議：各樓混凝土容重統(tǒng)一取26kN/m3。

三、上部結(jié)構(gòu)配筋部分

1、剪力墻墻身配筋部分

本工程剪力墻墻身分布筋直徑和間距可以優(yōu)化。

分 析：從計算結(jié)果看，剪力墻水平分布筋多為H1.0，屬于構(gòu)造配筋。

理論分析和震害表明，墻身配筋在大多數(shù)情況下無法充分發(fā)揮承載力，無需特殊加強，故規(guī)范對一、二、三級的構(gòu)造配筋率要求一致。規(guī)范對普通剪力墻在加強區(qū)和非加強區(qū)的墻身配筋率沒有區(qū)分，只有底部加強區(qū)為部分框支抗震墻時（抗規(guī)6.4.3-2條），其配筋率才提高到0.30%。故墻身配筋率宜統(tǒng)一按高規(guī)7.2.17條或抗規(guī)6.4.3-1條規(guī)定構(gòu)造設(shè)置。

2、剪力墻邊緣構(gòu)件配筋部分

本工程剪力墻抗震等級為二級，根據(jù)抗規(guī)6.4.5條和高規(guī)7.2.15-2、7.2.16條，約束邊緣構(gòu)件配筋率不應(yīng)小于1.0%且不少于6φ16的鋼筋，構(gòu)造邊緣構(gòu)件配筋率底部加強區(qū)不小于0.8%且不少于6φ14的鋼筋，非加強區(qū)不小于0.6%且不少于6φ12的鋼筋[見高規(guī)表7.2.16]。

另外，從計算結(jié)果看，加強區(qū)暗柱計算配筋絕大多數(shù)為0，故剪力墻暗柱可按計算結(jié)果和構(gòu)造配筋的較大值配筋。

通過查看結(jié)構(gòu)施工圖，部分邊緣構(gòu)件配筋可優(yōu)化。

3、板配筋部分

部分3.3m、3.6m板跨，板底配筋偏大，例如：12、14軸交C、D軸，板底配筋為8@150。請設(shè)計院根據(jù)計算結(jié)果復(fù)核。

4、梁配筋部分

次梁為非抗震構(gòu)件，頂筋可不采用貫通筋，建議采用架立筋方式。例如 “四層梁平法施工圖”中cL6(3A) 通長筋222建議修改為(212)。其余次梁配筋，請設(shè)計院自查。

5、框架柱配筋部分

6#樓框架柱配筋偏大，可優(yōu)化調(diào)整。

分  析：本設(shè)計在荷載取值、計算參數(shù)方面已予以放大，結(jié)構(gòu)安全儲備很大，且柱配筋絕大部分為構(gòu)造配筋率控制，計算配筋小于構(gòu)造配筋，故柱配筋即使不放大也足夠安全，如果放大也要控制放大比例不超過10%，以免影響經(jīng)濟性。

框架柱配筋時，在滿足計算配筋的前提下，可適當(dāng)加大角筋直徑，減小中部縱向鋼筋直徑，可取得更好的經(jīng)濟效果。

四、地下車庫部分

1、基礎(chǔ)部分

1）、“地下車庫基礎(chǔ)平面布置圖一”中，筏板厚度500，配筋18@200雙層雙向。配筋率為：254.5/500*200=0.26%>>0.15%。另外從設(shè)計院提供的計算書上看，板底配筋絕大多數(shù)為0，說明為構(gòu)造配筋控制。

建議：筏板配筋調(diào)整為：板底14@200雙向，配筋率為：153.9/500*200=0.154%>0.15%；板面16@200雙向，配筋率為：201.1/500*200=0.20%>0.15%，局部板面不足處附加直徑8或10短筋。

2）、“地下車庫基礎(chǔ)平面布置圖二”中，筏板厚度400，配筋14@150雙層雙向。配筋率為：153.9/400*150=0.26%>>0.15%。另外從設(shè)計院提供的計算書上看，板底、板面配筋絕大多數(shù)為0，說明為構(gòu)造配筋控制。

建議：筏板配筋調(diào)整為14@200雙層雙向，配筋率為：153.9/400*200=0.19%>0.15%，局部板面不足處附加直徑8或10短筋。

2、梁、板配筋部分

1）、次梁為非抗震構(gòu)件，頂筋可不采用貫通筋，建議采用架立筋方式。例如 “負一層頂板梁平面配筋圖”HC~JC軸間L88(2) 通長筋420建議修改為(412)。其余次梁配筋，請設(shè)計院自查。